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14/12/2016
Publicaciones económicas

Uberización de la Economía en Francia: ¿Una nueva arma de destrucción creativa Masiva?

Uberización de la Economía en Francia: ¿Una nueva arma de destrucción creativa Masiva?

¿Por qué es tan cautivadora la economía colaborativa en Francia?, ante todo, porque es sinónimo de juventud e innovación. Pero también porque en estos momentos los sectores que  están experimentando un crecimiento de dos dígitos son escasos. Francia es, incluso, uno de los líderes de este Mercado ( fuente: Pricewaterhouse Coopers, septiembre de 2016), principalmente gracias a un marco legislativo favorable (como el estatuto especial de autónomos de Europa). Las transacciones llevadas a cabo en el sector deberían multiplicarse por 20 hasta 2025, manteniendo así su tendencia actual: entre 2012 y 2014, el número de usuarios de Airbnb alojados en París se multiplicó por 8. Y desde 2010 se han creado en Francia 14.000 empresas de vehículos de alquiler privado. Este incremento es el resultado tanto de motivaciones económicas de los usuarios y los empresarios como de una falta de oferta estructurada.

En este contexto, la pregunta que se plantea hoy en día es simple ¿la creación de empresas es superior al número de insolvencias empresariales y a la destrucción de empleo entre los agentes tradicionales de estos sectores (particularmente taxis y hoteles)? Mientras los vehículos privados de alquiler han contribuido a elevar las insolvencias en el sector del taxi en Francia desde 2012 (especialmente en la región de París) , si comparamos los datos de insolvencias y la aparición de nuevos vehículos privados de alquiler en Francia se muestra que la llegada de los vehículos privados de alquiler al mercado compensa en gran parte las insolvencias en el sector. Además,  el efecto neto sobre el empleo es positivo. Un modelo econométrico que mide el impacto sobre la tasa de desempleo  sobre una variación en el número de vehículos privados de alquiler (por ejemplo, vinculado a un cambio regulatorio) confirma que el descenso del 20% de las empresas de vehículos de alquiler está asociado con un incremento de la tasa de desempleo de 0,15 puntos, incluso teniendo en cuenta los efectos positivos de las empresas tradicionales de taxis.

 

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María Eulalia Chiriboga

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